Дискуссия о железнодорожном транспорте как стратегической основе государственного развития России в 30-40-е гг. XIX в.

Аннотация

Цель исследования - реконструировать исторический опыт принятия решения об организации железнодорожного сообщения в Российской империи в XIX в. Научная новизна работы определяется впервые проведенным комплексным исследованием позиций и аргументов представителей политической элиты относительно железнодорожного строительства, а также их оценок перспектив влияния рельсовых дорог на экономику и обороноспособность России. Полученные результаты свидетельствуют о том, что первоначально железнодорожное сообщение не рассматривалось в качестве возможной основы экономического развития и обеспечения обороноспособности. Значительность требовавшихся капиталовложений и критика потенциального эффекта от рельсовых дорог стали идейной основой позиции противников появления «чугунки» в России эпохи Николая I. Подкрепленная экспертными мнениями и зарубежным опытом воля монарха посредством учреждения специальных органов создала условия для становления России как железнодорожной державы.

Источники

1. Блиох И. С. Финансы России XIX столетия. История - статистика: в 4-х т. СПб.: Типография М. М. Стасюлевича, 1882. Т. 1. 344 с.
2. Булдыгин С. С. Концепция промышленной революции: от появления до наших дней // Вестник Томского государственного университета. 2017. № 420. С. 91-95.
3. Верховской В. М. Исторический очерк развития железных дорог в России с их основания по 1897 г. включительно: в 2-х вып. СПб.: Типография Министерства путей сообщения, 1898. Вып. 1. 176 с.
4. Герстнер Ф. А. О выгодах построения железной дороги из Санкт-Петербурга в Царское село и Павловск Высочайше привилегированной Его Императорским Величеством компанией 1836 г. СПб.: Императорская академия наук, 1836. 72 с.
5. История железнодорожного транспорта России: в 2-х т. СПб.: Петербургский государственный университет путей сообщения, 1994. Т. 1. 1836-1917 гг. 336 с.
6. Краткий исторический очерк развития и деятельности ведомства путей сообщения за сто лет его существования (1798-1898). СПб.: Типография Министерства путей сообщения, 1898. 292 с.
7. Мельников П. П. О железных дорогах. СПб.: Типография Главного управления путей сообщения и публичных зданий, 1835. 99 с.
8. Министерство внутренних дел. 1802-1902: исторический очерк. СПб.: Типография Министерства внутренних дел, 1901. 335 с.
9. Министерство финансов 1802-1902: в 2-х ч. СПб.: Экспедиция заготовления государственных бумаг, 1902. Ч. 1. 687 с.
10. О присоединении устройства Санкт-Петербурго-Московской железной дороги к Главному Управлению Путями Сообщения и Публичными Зданиями: Именной Высочайший указ, данный Сенату 11 августа 1842 г. // Полное собрание законов Российской империи (ПСЗРИ). СПб.: Типография II Отделения С.Е.И.В. канцелярии, 1843. Собрание II. Т. 17. Ч. 1. № 15950.
11. Об учреждении особого Комитета и Строительной Комиссии для устройства Санкт-Петербурго-Московской железной дороги: Именной Высочайший указ, данный Сенату 1 февраля 1842 г. // ПСЗРИ. СПб.: Типография II Отделения С.Е.И.В. канцелярии, 1843. Собрание II. Т. 17. Ч. 1. № 15265. С. 74-75.
12. Петров Ю. И. Правительственная политика в области железнодорожного строительства в России в пореформенный период // Транспортное право и безопасность. 2016. № 4 (4). С. 102-118.
13. Постройка и эксплуатация Николаевской железной дороги (1842-1851-1901 гг.): краткий исторический очерк. СПб.: Типография Ю. Н. Эрлих, 1901. 64 с.
14. Российский государственный исторический архив (РГИА). Ф. 219. Оп. 1.
15. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года [Электронный ресурс]: утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2008 г. № 877-р. URL: http://static.government.ru/media/files/DkdcT7dHs4fGLrhkK5lk0egvr4rA2QZi.pdf (дата обращения: 24.01.2021).
16. Стратегия развития железных дорог в Российской империи // Современные научные исследования: актуальные вопросы, достижения и инновации: сборник статей V Международной научно-практической конференции (г. Пенза, 2018 г.). Пенза: Наука и просвещение, 2018. С. 78-81.
17. Тестов В. Н. Железнодорожный транспорт в эпоху императора Александра III: автореф. дисс. … д. ист. н. Белгород, 2014. 47 с.
18. Чукарев А. Г. Основоположник российской железнодорожной науки (к 210-летию со дня рождения П. П. Мельникова) // История и перспективы развития транспорта на севере России. 2014. № 1. С. 16-21.
19. Чулков Н. П. Герстнер, Франц-Антон // Русский биографический словарь: в 25-ти т. М.: Типография Г. Лисснера и Д. Совко, 1916. Т. 5. Герберский - Гогенлоэ. С. 90-92.

Информация об авторах

Информация о статье

История публикации

• Поступила в редакцию: 14 января 2021.
• Опубликована: 15 марта 2021.

Ключевые слова

• железнодорожный транспорт
• стратегическое развитие
• Царскосельская железная дорога
• Николаевская железная дорога
• Николай I
• railway transport
• strategic development
• Tsarskoye Selo railway
• Nikolaevskaya railway
• Nicholas I

Copyright

© 2021 Автор(ы)
© 2021 ООО Издательство «Грамота»

Лицензионное соглашение

Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0)